Мотодельтаплан ШР10

Одним из образцов подобного мотодельтаплана является аппарат ШР-10, предназначенный для ведения разведывательной аэрофотосъемки местности, пограничного берегового патрулирования, а также для доставки легких боеприпасов войсковым подразделениям, выполняющим специальные задания. Он может быть оснащен пулеметом, шестью ракетами класса «воздух — воздух» или «воздух — земля».
При его собственном весе 90 кГ на нем можно перевезти груз весом до 180 кГ.

Двухтактный двигатель мощностью 15 кВт потребляет за час работы 6,6 л горючего. Скорость полета изменяется в диапазоне от 15 до 128 км/ч. Обладая максимальным аэродинамическим качеством, равным 15 (а это Ктах учебного планера), он может планировать с выключенным двигателем с высоты в 3 км на расстояние в 45 км. Примерно такие же характеристики имеет и мотодельтаплан П-38.

Большие надежды специалисты фирмы «Айпер Формане» США связывают с новым, пока еще не имеющим типового обозначения, мотодельтапланом, который является вариантом уже зарекомендовавшего себя в спортивной авиации аппарата «Квиксильвер». Модернизируя его, конструкторы стремились предельно уменьшить собственный вес и максимально увеличить полезную нагрузку аппарата.

Не милитаристские круги НАТО не только уделяют большое внимание созданию разнообразных конструкций летательных аппаратов с высокими техническими характеристиками. В последнее время они приступили к созданию многочисленных частей к подразделений, снабженных микросамолетами. Так, по сообщению журнала «Лайф», по заказу Пентагона построено несколько тысяч сверхлегких летательных аппаратов, которые планируется использовать для ведения крупномасштабных операций в слаборазвитых странах. Вместе с тем следует отметить, что, обсуждая вопросы применения дельтапланов в военных целях, зарубежные военные специалисты подчеркивают и целый ряд факторов, сдерживающих широкое применение в войсках этих летательных аппаратов.

В частности, указывается, что мотодельтапланы в определенных условиях могут представлять хорошую мишень, к тому же полеты на них в значительной степени зависят от метеоусловий.
Так или иначе, но на эти спортивные аппараты надевают военный мундир уже сегодня. 

Смотрите также

Подъем дельтаплана
Подъем — это самая неприятная и, пожалуй, самая трудная часть всей операции. Особенно, если речь идет о высочайших вершинах планеты. Трудно было и нашим ребятам, впервые совершившим групповой по ...

WESSEX Противолодочный и транспортный вертолет
1956-м они приобрели лицензию на S-58, оснастили для эксперимента первый экземпляр газотурбинным двигателем и пришли к выводу о целесообразности дальнейшего производства вертолета. В 1958-м поднялся в ...

Оперативно тактический ракетный комплекс "Темп-С" 9К76 SS-12 "Scaleboard", SS-12M "Scaleboard-B"
Начало разработки 1960 г. Дальность стрельбы ,км 800 / 900* Стартовая масса, кг 9700 Длина,м 12,4 Диаметр корпуса,м 1,01 Шасси МАЗ-543 Вес боевого заряда, кг н.д. Мощность ядерного заряда,кт 500 Сист ...