Серийные диаграммы винтовЛетательные аппараты / Аэродинамические / Безмоторные аэродинамические аппараты / Дельтапланы / Дельтапланы и все о них / Винтомоторная группа дельтаплана / Серийные диаграммы винтов
Под современными сериями воздушных винтов подразумевается совокупность винтов, отличающихся друг от друга углом установки допасти на условном радиусе г = 0,75. Это по существу один винт с поворачивающейся лопастью. При испытании такой серии винтов для каждого из них получаются нормальные характеристики в виде кривых, дающих зависимость коэффициентов тяги а, мощности р и полезного действия от поступи винта к. При достаточно большом числе углов установки лопастей винта совместный анализ и использование полученных характеристик ввиду большого числа кривых оказывается затруднительным. Поэтому принято строить сводную диаграмму результатов испытания винтовой серии, называемую серийной диаграммой.
Суть такого построения состоит в том, что вместо трех кривых для каждого винта строят лишь одну кривую зависимости коэффициента мощности от поступи Р=/(А.), на которой производят разметку КПД винта. В результате такого построения для всей серии винтов получается серия кривых p=f (к), размеченных по КПД винта, каждая из которых относится к вполне определенному углу установки лопастей, о котором и делается соответствующая отметка.
При совмещенном построении таких кривых на одной фигуре через точки одинакового значения КПД винта проводятся кривые «изо КПД».
Серийная диаграмма винтов связывает четыре величины — коэффициент потребляемой винтом мощности р, поступь винта к, его коэффициент полезного действия т) и угол установки лопасти ф. Серийная диаграмма позволяет по двум заданным величинам, например, углу установки лопастей ф и поступи винта к, найти коэффициент потребляемой винтом мощности р и КПД винта т|. Что касается коэффициента тяги а, то он при любой заданной поступи к для каждой пары значений р и ц определится по формуле:
Серийные диаграммы винтов имеют большое распространение. С их помощью решаются задачи подбора винта и построения характеристик силовой установки, под которыми подразумеваются зависимости располагаемой тяги или мощности от скорости полета.
Важными при оценке винтовой серии являются величины наибольшего значения КПД винта, а также поступь кт и коэффициент потребляемой мощности рт, которые соответствуют этому коэффициенту полезного действия (точка А, рис. 61).
Возможные максимальные значения КПД винта в широком диапазоне углов установки лопастей (от 15 до 45°) изменяются незначительно.
Смотрите также
Судец В.А.
Маршал авиации Судец Владимир Александрович. Родился 23 октября 1904 года в г. Днепропетровске. В армии с 1925 года. Окончил военно-техническую школу ВВС (1927г.), школу летчиков (1929г.). Проходил сл ...
Агальцов Ф.А.
Маршал авиации Агальцов Филипп Александрович. Родился 20 января 1900 года в с. Солдатское Тульской области в семье крестьянина. В 15 лет поступил на Обуховский завод, где проработал 4 года. В армии с ...
Система управления дельталетом
Система управления дельталетом обеспечивает прямое изменение углов наклона крыла с помощью рулевой трапеции.
Изменение режимов работы двигателя в сочетании с балансирным управлением обеспечивает выпо ...