Система управления
Система управления включает в себя управление дроссельной заслонкой карбюратора для изменения режимов работы двигателя на земле и в воздухе, устройство дистанционного запуска для запуска двигателя на земле и в воздухе, дистанционного выключения двигателя, управление параметрами полета, управление тормозом.
Управление дроссельной заслонкой карбюратора тросовое. Управление осуществляется ножной педалью. Педаль выполнена из трубы, согнутой под прямым углом. С одной стороны на педаль надет резиновый чехол, вторая сторона имеет проушину с осью вращения. Педаль закреплена на вилке переднего колеса. К педали закреплен трос управления,
идущий от карбюратора. На болты крепления пилона приборного Оборудования закреплен сектор ручного управления дроссельной заслонкой с фрикционным торможением. При выдвинутом вперед рычаге сектора управления двигателем до среднего положения, сохраняется возможность ножного управления дроссельной заслонкой от среднего положения до наложения максимального Открытия.
Устройство дистанционного запуска двигателя тросовое. В устройстве использован штатный ручной стартер двигателя с удлиненным тросом. Рукоятка запуска с улавливателем установлены на болты крепления пилона приборного блока и легко доступны пилоту па земле и в воздухе. В местах изменения направления прохождения троса запуска установлены ролики па кронштейнах. Двигатель может быть оснащен электростартером.
Управление тормозом тросовое. Управление осуществляется ножной педалью.
Педаль выполнена из трубы, изогнутой под прямым углом. С одной стороны на педаль надет резиновый чехол. Вторая сторона имеет проушину с осью вращения и закреплена на вилку переднего колеса. К педали закреплен трос управления, идущий от переднего колеса. При нажатии на педаль вытягивается трос управления и поворачивает рычаг тормоза, раздвигая тормозные колодки управления и поворачивает рычаг тормоза, раздвигая тормозные колодки и осуществляя торможение.
Управление параметрами полета осуществляется с помощью рулевой трапеции путем относительного перемещения крыла и шасси в узле вращения.
Смотрите также
Особенности околоэкранной аэродинамики крыла
Обычно расположение крыла над экраном измеряется относительной высотой
где h — высота задней кромки крыла над экраном.
Установлено, что заметное влияние экрана на аэродинамические характеристик ...
Многоцелевой транспортный вертолёт Sikorsky CH-34 Shoctaw
Компания Vertol Aircraft Corporation начала проектное изучение коммерческого транспортного летательного аппарата с двумя турбинными двигателями. В результате была принята продольная схема с двумя несу ...
Зависимость подъемной силы крыла от угла
Зависимость коэффициента подъемной силы крыла Су от угла атаки а. Из формулы для определения подъемной силы видно, что при неизменных Q, S и У подъемная сила крыла будет пропорциональна только Су. Но ...