Полный срыв
Этот режим возникает при слишком сильном затягивании обеих клевант. Выход из него осуществляется отпусканием строп управления. После этого происходит клевок купола вперед с возможным последующим фронтальным складыванием. Так как MuSCat-2 имеет очень большой ход клевант и предупреждает пилота о приближении срыва увеличением нагрузки на клевантах, случайный ввод параплана в этот режим маловероятен.
Смотрите также
История парашютизма после второй мировой войны
Вторая мировая война все мирные знания в парашютизме перенацелила для решения военных задач. Парашют очень жестко использовался по прямому назначению - спасение людей и доставка людей и грузов в самых ...
Парашют дельтапланериста
Практически в любой опасной ситуации, грозящей пилоту неблагоприятным исходом, у него всегда есть надежный и верный друг — парашют.
В настоящее время из множества различных вариантов применения ...
Силовая установка
Двигатель «Rotax503 UL DCDI»
Мощность при 6500 об/мин 50 л.с.
Максимально допустимая частота вращения КВ 6800 об/мин
Минимальная частота вращения КВ 2000 об/мин
Температура седла свечи: ...