Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета
Страница 5

Нагрузки распределяются по внешней поверхности следующим образом:

– избыточное давление по поверхности определяется по формуле (1.1)

DPэ = pq , (1.1)

где DPэ – избыточное давление на поверхности;

q – скоростной напор;

p – рассчитывается по формуле:

p = p1+ py + pz . (1.2)

Величина p1 определяется по графику на рис. 4

Величина py для случая Д' дается на прилагаемом графике (рис. 5). Для других режимов величина py пересчитывается пропорционально Yмг.

Значение pz определяется по формуле:

pz = pza + pzb . (1.3)

Распределение pza по контуру и длине воздухозаборника дается на графике (рис. 6). При этом pza определяется по выражению:

pza = (z(a)мг/q)Kza . (1.4)

В случаях А' и Д' z(a)мг = zмг, в других расчетных случаях следует принимать z(a)мг = ±180 кг. Kza определяется по графику на рис. 6.

Распределение pzb по контуру принимается таким же как и для pza. При этом:

pzb = ((zмг – 180)/q)Kzb . (1.5)

где zмг – берется из таблиц;

Kzb – определяется по графику на рис. 7.

2.2. Распределение расчетных аэродинамических нагрузок по длине воздухозаборника

Нагрузки на внутреннюю поверхность воздухозаборника представлены в таблицах 2 и 3.

Таблица 2

Расчетные значения нагрузок в случае А'

х

60°

120°

180°

240°

300°

0

-1105

-545

-804

564

305

+1105

545

804

-564

-305

0,05

-940

-464

-679

476

261

+940

464

679

-476

-261

0,1

-774

-383

-553

391

221

+774

383

553

-391

-221

0,153

-597

-296

-431

302

167

+597

296

431

-302

-167

Таблица 3

Расчетные значения нагрузок в случае Д'

х

60°

120°

180°

240°

300°

0

+442

207

-12

-235

-454

-442

-207

12

235

454

0,05

+376

177

-3

-199

-379

-376

-177

3

199

379

0,1

+310

146

2

-164

-308

-310

-146

-2

164

308

0,153

+239

113

-1

-127

-241

-239

-113

1

127

241

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9