Микроавиация

Микроавиация делится на три подкласса: самолеты наземного базирования, гидросамолеты и амфибии. На сегодня основную массу микросамолетов составляют аппараты первого подкласса. Но уже появились и гидросамолеты. У них есть свои достоинства. Так, полную загадок бразильскую сель-ву можно исследовать только с помощью такой микроавиации.

Западногерманская научная экспедиция планирует пройти всю Амазонку на сверхлегком летательном аппарате, снабженном поплавками.
Кодекс ФАИ назвал и рекорды, которые официально регистрировались в новом классе спортивной авиации. Это полеты на дальность без посадки по прямой или по замкнутому маршруту. Дальность с выключенным двигателем с высоты не более 1000 м. Дальность с ограниченным запасом — до 10 л топлива. Кроме того, могут устанавливаться рекорды максимально достигнутой высоты полета над уровнем моря, а также скороподъемность, то есть время набора высоты в 3 и 6 тыс. м.
Утверждены первые официальные рекорды (прил. 4).

Все претенденты на звание рекордсмена должны учитывать следующие требования правил:
при рекордной попытке на аппарате обязательно должен быть установлен барограф;
взлетный вес аппарата, включая вес пилота, топлива и оборудования, не должен превышать 300 кГ;
дозаправка на земле или в воздухе запрещается.
Новый рекорд должен превышать предыдущий по дальности на 1 %, а по высоте на 3 %.
Погрешности измерений по дальности не должны быть больше 0,5 %, а по высоте 1 % от измеряемой величины.

Сброс балласта или других предметов в полете не разрешается.
Для микросамолетов-амфибий существует условие — в рекордной попытке они должны совершать старт с суши и садиться на воду.

Для классификации пилотов СЛА по уровню мастерства введены три значка ФАИ: бронзовый, серебряный и золотой «Колибри».
Претендент на первую степень должен совершить 50 полетов, пробыв в общей сложности в воздухе более 20 ч, продемонстрировать трижды точную посадку в круг радиусом 10 м (одну — с высоты 300 м с выключенным двигателем в круг радиусом 20 м) и, кроме того, совершить два полета по треугольному маршруту протяженностью 75 км.

Серебряный «Колибри» вручается пилоту, совершившему 200 полетов с налетом более 100 ч, умеющему садиться с выключенным двигателем с высоты 300 м в круг радиусом 5 м и совершившему четыре маршрутных полета с дальностью по 150 км каждый.
Высшей награды удостаивается тот, кто имеет налет 300 ч, принимал участие в двух национальных или международных соревнованиях, совершил в течение недели маршрутные полеты суммарной дальностью более 500 км. К тому же он должен быть рекордсменом страны и совершить на гидросамолете два полета дальностью по 75 км.

Имена первых 50 обладателей золотого «Колибри» будут занесены в реестры ФАИ. 

Смотрите также

Дирижабль «Патриот»
Дирижабль — «Патриот» (СССР, 1947) В 1946 году — также, под руководством Б.А. Гарфа был спроектирован и построен дирижабль «Патриот», летавший в 1947 году.  ...

Авиационное дело 1946 года
История, как известно, многолика и многогранна. После той, красивой, что рассказана в предыдущем очерке, откроем ее мрачную и позорную страницу. А куда мы от них денемся? Как уже говорилось, в 1941 ...

Воздушный шарик с пропеллером
Сначала о побежденных недостатках. Дирижабли нового поколения заполняются не водородом, как раньше, а гелием. Этот газ не горит. Помимо пожароопасности дирижабли тридцатых-сороковых годов дискредитиро ...