PZL SZD 15 SROKA Спортивный планерЛетательные аппараты / Аэродинамические / Безмоторные аэродинамические аппараты / Планеры / История и виды планеров разных стран / Планеры Польши / PZL SZD 15 SROKA Спортивный планер
SZD-15 "Sroka" построен в 1956 году на польском планерном заводе по проекту Бадура. Это переходный планер от учебного двухместного типа "Чапля" к более совершенным в аэродинамическом отношении типа "Муха" и рекордным планерам. Он оборудован для ночных полетов. Конструкция цельнодеревянная.
Крыло - из двух консолей однолонжеронной конструкции. Носовая часть крыла до косого лонжерона обшита фанерой. Имеется небольшой вспомогательный задний лонжерон, предназначенный для крепления элерона. Элероны щелевые. На крыле расположены выдвижные пластинчатые воздушные тормоза.
Фюзеляж состоящий из лонжеронов и шпангоутов обшит фанерой. Фонарь кабины откидывается вбок.
Оперение горизонтальное, неразъемное. Киль выполнен заодно с фюзеляжем. Стабилизатор и киль обшиты фанерой, рули полотном. На руле высоты размещен управляемый триммер. По концам крыла, на носу планера и на верху киля расположены аэронавигационные огни.
Шасси имеет одно колесо, размещенное сзади центра тяжести планера, лыжу, снабженную резиновой амортизацией, расположенную спереди, и костыль.
Первый прототип был облетан 25.02.1956, после чего в конструкцию был внесен ряд изменений и доработок, в т.ч. и по кабине. Второй прототип был облетан 1.02.1957, после этого снова были изменения и доработки. Первый серийный планер был облетан 31.08.1957.
Всего было построено 2 прототипа и 20 серийных планеров.
Смотрите также
Кондор
Дирижабль "Кондор" - 1913 г.
Дирижабль "Кондор" был куплен у Франции (первоначальное название "Clement-Bayard", постр. 1913).
Объем оболочки 9.600 куб.м., длина 88 м, ди ...
Аэростат наблюдения АН-540
Аэростат — аэростат наблюдения АН-540 (СССР, 1941)
Советские аэростаты наблюдения успешно применялись для артиллерийской разведки и корректирования огня артиллерии на Ленинградском, Волх ...
Асимметричный срыв
Возникает при перетягивании одной клеванты или при выполнении спирали на малой скорости после попадания в турбулентность и недопустимом увеличении угла атаки крыла. Вращение в асимметричном срыве - не ...