Allied LRA-1 Транспортный планерЛетательные аппараты / Аэродинамические / Безмоторные аэродинамические аппараты / Планеры / История и виды планеров разных стран / Планеры США / Allied LRA-1 Транспортный планер
Allied LRA-1 уникальный в своём роде аппарат - транспортный планер-летающая лодка. Первые эксперименты по созданию такого типа планеров проводились ещё в 1920-е гг., но только после начала немецкой агрессии с активным применением планеров и транспортных самолётов, работы были взяты под государственный контроль. Необычность проекта заключалась в том, что США обладали обширными заморскими владениями, где далеко не всегда имелись более-менее приличные аэродромы или просто ровная местность. Основным противником американцев была Япония, положившая глаз на острова в Тихом и Индийском океанах, отсюда и возникла спецификация на планер способный взлетать и садиться на воду. Основную часть работ по планеру LRA-1 выполнила фирма Allied Aviation Corporation. Конструкция его была деревянной, в фюзеляже могли разместиться до 10 человек, вооружение не устанавливалось. Также предусмотрели и колесное шасси для взлета с грунтовых ВПП.
Проектирование завершилась в 1942 году, когда Allied Aviation Corp. и Bristol Aeronautical Corp. заказали постройку двух и четырёх опытных экземпляров соответственно. Характеристики LRA-1 вполне удовлетворили армию США и спустя недолгое время обоим фирмам предстояло сдать по 100 планеров к концу следующего года. Однако в 1943 году заказ был отменен, поскольку функции перевозки грузов и солдат возложили на обычные самолёты.
Смотрите также
Kokusai Ku.7 MANAZURU Транспортный планер
Кокусай Ку-7 "Маназуру" ("Журавль") - экспериментальный транспортный планер. Кодовое имя союзников "Баззард" ("Buzzard"). Ку-7 считается самым большим планером, ...
Альбатрос-II
Дирижабль "Альбатрос-II" - 1913 г.
Дирижабль "Альбатрос-II" был построен в России в 1912 году на Ижорском заводе.
Объем оболочки 9.600 куб.м, длина 77 м, диаметр 15 м, макс. скоро ...
Продольная устойчивость и управляемость
Продольно устойчивый аппарат должен возвращаться к углу атаки и скорости полета после прекращения действия возмущающих сил без вмешательства пилота.
Продольно сбалансированным или находящимся в равнов ...