Шасси
Дельталёт имеет трехопорное шасси с передней опорой. Основное шасси состоит из стойки с пружинными телескопическими амортизаторами, складного подкоса и
полуосями колес. Полуоси крепятся к силовому каркасу мототележки через карданные шарниры. Передняя опора управляемая и снабжена пружинными амортизаторами и дисковым тормозом.
Управление передней опорой прямого действияпутём отклонения ногами лётчика подножек вилки носовой стойки. Нa носовой стойке с левой стороны смонтирован рычаг тормоза. При нажатии рычага через трос тормоза приводится в действие подвижные колодки, которые взаимодействуют с диском тормоза. С правой стороны педаль газа.
В гидроварианте дельталет снабжен поплавковым двухреданным шасси, состоящим из двух симметричных поплавков выполненных из стеклопластика. Поплавки крепятся к силовому каркасу дельталета при помощи двух сварных стальных рам снабженных узлами крепления к каркасу дельталета.
Смотрите также
Ослбенности аэродинамической схеми и геометрические данные
Обоснование аэродинамической схемы самолета было приведено в главе 2 монографии «БАРС», том 1, применительно к аэростатическому комбинированному ЛА (АКЛА).
Для подтверждения полученных рез ...
Вертолет СН-46 "Си Найт"
Производство фирмы Боинг-Вертол США
Назначение: транспортно-десантный вертолет
Экипаж — 3 человека
Максимальная скорость — 224 км/ч
Практический потолок — 4265 м
Дальность полета с г ...
Межконтинентальная баллистическая ракета Р-36 8К67 SS-9 "Scarp"
Максимальная дальность стрельбы с легкой ГЧ, км 15200
Максимальная дальность стрельбы с тяжелой ГЧ, км 10 200
Максимальная стартовая масса ракеты, т 184
Масса незаправленной ракеты, т 77,7
Масса голов ...