SCorpion3

Scorpion-3 - новейший параплан класса EN C

SCorpion3 — развитие идей Скорпиона-2 – параплан с тем же удлинением и близкими летными характеристиками. При разработке нового крыла мы постарались избавиться от недостатков предшественника, сохранив его достоинства. Scorpion-3 гораздо лучше стартует в штиль – благодаря увеличенным воздухозаборникам и уменьшенной массе купола – теперь из гельвенора изготовлена только передняя часть верхней поверхности. Задняя часть верхней поверхности изготовлена из Скайтекса с пропиткой Е77А – это более ресурсная ткань по сравнению с классическим скайтексом. Новый параплан лучше управляется, и при этом ощущается пилотом, как более жесткий. Как и предшественник, Scorpion-3 отлично ведет себя на больших скоростях (при выжатом акселераторе) – передняя кромка остается жесткой и натянутой. Максимальная скорость Scorpion-3 - более 55 км.ч. Изменена конструкция диагональных нервюр – теперь это цельные детали, вместо отдельных косынок. Такое решение позволило улучшить качество поверхности купола.

Высокий уровень безопасности крыла подтвержден сертификатом EN C (для 26 размера). Оценки С – только за асимметричное складывание на акселераторе и за выход из глубокой спирали на максимальном весе. Мы рекомендуем Scorpion-3 для пилотов с налетом не менее 70 часов. 

Scorpion-3 - новейший параплан класса EN C

Смотрите также

Летные испытания на прочность
Это один из наиболее рискованных и сложных видов испытаний как в далеком прошлом, так и сегодня. Начинаются они в специальном ангаре ЦАГИ. Испытуемая часть самолета (крыло, фюзеляж, оперение) наг ...

Авария советского дирижабля "Красная звезда"
Авария советского дирижабля "Красная звезда" (бывш. "Астра")  - 06.02.1921 Очередной полет дирижабля "Красная звезда" (бывш. "Астра") закончился аварие ...

Гравитационный маневр
Для дополнительного разгона используется гравитационное поле планет, мимо которых пролетает космический аппарат, – осуществляется гравитационный маневр. Аппарат войдет в грависферу планеты вдол ...