Назначение самолета

Исследование, разработка и постройка экспериментального образца безаэродромного самолета "Бэлла-1" проводилась в течение более 10 лет. Самолет предназначен для эксплуатации в условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего востока России с более высокой транспортной эффективностью, чем применяющиеся в настоящее время легкие самолеты и вертолеты.

Безаэродромный самолет "Бэлла-1" предназначен для:
- перевозки 5-6 пассажиров на дальность до 1000 км при высоком уровне комфорта; 
- доставки различных грузов от "двери" до "двери"; 
- использования в грузопассажирском варианте. 

Самолет "Бэлла-1" обеспечит:
- транспортную связь не только между крупными городами и областными центрами, имеющими аэродромы, но и связь между любыми населенными пунктами, не имеющими специальных взлетно-посадочных полос; 
- потребности Министерств обороны, внутренних дел, по чрезвычайным ситуациям, здравоохранения, связи, пограничной службы, особенно в труднодоступных регионах; 
- обустройство нефтяных и газовых месторождений, геологоразведку, доставку вахтовых бригад, патрули-рование и обслуживание нефте- и газопроводов и др. с минимальными транспортными издержками; 
- интересы бизнеса в качестве административного, делового или частного самолета, а также развитие туризма. 

Благодаря возможности посадки и взлета с любой естественной площадки (озеро, река, болото, поле) и в любое время года обеспечивается выигрыш во времени по доставке как пассажиров, так и грузов. 
Учитывая возможность безаэродромного базирования и эксплуатации самолета "Бэлла-1" с одной стороны, а с другой - огромную потребность в авиационном транспорте на местных авиалиниях Крайнего севера, Сибири и Дальнего востока, где сосредоточено до 80 % энергоресурсов страны, прогнозируемый заказ на самолет "Бэлла-1" уже в ближайшее время может составить несколько тысяч штук.
 

Смотрите также

Waco CG-3A Транспортно-десантный планер
Этот небольшой десантный планер был спроектирован в 1941 году и вполне мог стать основным аппаратом этого типа на начальном периоде войны. Первый прототип планера был готов в декабре 1941 года, а его ...

Сергей Николаевич Анохин
В 1952 году в школе летчиков-испытателей вместе со слушателями заходу на посадку по приборам обучались и летчики ЛИИ, для которых это было новостью. В самолет ЛИ-2 садились три-четыре летчика и по ...

Кузаков МАК-15МП Тренировочный мотопланер
С целью дальнейшего расширения тактических возможностей МАК-15 было решено планер сквозного обучения модифицировать в мотопланер (это позволило бы обеспечить автономный старт аппарата, удешевить обуче ...