Schempp-Hirth DISCUS Спортивный планер

Discus - cпортивный планер cтандартного класса, разработанный немецкой фирмой Schempp-Hirth (конструктор Klaus Holighaus). Планер стандартного класса Discus A, выполнил первый полет в 1984 году, были использованы фюзеляж и хвост образца Ventus и новые крылья без закрылков. Крыло в плане заслуживает внимание как первое, имевшее среди планеров, то что имеют сейчас все √ переднюю кромку с увеличивающейся к концам крыльев стреловидностью и заложившее направление развития планерного крыла в плане по всему миру. Управление заходом на посадку осуществляется двойными аэродинамическими тормозами Schempp-Hirth. В конструкцию планера вошел водобалластный бак на 5 литров для уравновешивания, когда используются главные балластные баки в крыльях.

Discus B имеет более длинный фюзеляж (на 23 см) и вместительную кабину Ventus B. Оснащенный поддерживающим двигателем Discus bT, совершил первый полет в 1988 году, мощность двигателя составила 15кВт (около 20 л.с.). На Discus B устанавливался двигатель Rotax, позволявший планеру выполнять самостоятельный взлет.

Конструкция планера, а так же то, что одна плоскость весит около 61,5 кг, позволяет собирать и разбирать этот планер при помощи минимального количества людей. Элероны, аэродинамические тормоза и баки водобалласта подсоединяются автоматически при стыковке крыльев (впрочем сейчас это стало стандартом на всех новых планерах).

Discus занял первые три места на Мировом Чемпионате в 1985 году (Rieti, Italy), 12 из 15 ти первых мест на Чемпионате Мира в 1987 (Benalla, Austria) и снова первые три места в 1989 (Wiener Neustadt, Austria) √ Чемпионат Мира. До 1995 года Discus выигрывал все первые места вплоть до 1995 года. Discus CS производится по лицензии в Чехии. Крыльевые законцовки (WL) в качестве опции получили свое развитие на более поздней стадии и способствовали улучшению характеристик набора высоты. Все данные представлены для Discus A

Серьезно отметился Discus в таблице мировых рекордов, некоторые из них уже побиты, некоторые продолжают действовать до сих пор.

1993, 1 июня. Discus B

Рекорд дальности полета, свободная дистанция через три поворотные пункта: 1394,04 км

Thomas L. KNAUFF (USA), Julian, PA (USA) - Bedford, PA (USA)

1996, 10 августа. Discus A.

Рекорд дальности полета на свободную дистанцию с возвращением на точку: 884,67 км

James M. PAYNE (USA), Inyorkern, CA (USA).

1997, 4 марта. Discus A.

Рекорд скорости на 100 км-овом треугольнике: 217,41 км/ч

James M. PAYNE (USA), California City, CA (USA)

2000, 12 января. Discus B.

Рекорд скорости на дистанции 500км (с возвращением): 205,52 км/ч.

Martin J. EILER (USA), California City, CA (USA).

2000, 7 мая. Discus A.

Рекорд скорости на 100 км-овом треугольнике: 234,95 км/ч

James M. PAYNE (USA), Rosamond Skypark, CA (USA)

Кроме того из-за изменения классификации планеров, или по каким-то другим причинам, но в ФАИ существуют т.н. ╚не зарегистрированные╩ рекорды:

1993, 23 апреля. Discus.

Скорость на дистанции 1000км (с возвращением): 147 км/ч.

Thomas Knauff - USA

1996, 10 августа. Discus A.

Скорость на дистанции 1000 км-ового треугольника: 136 км/ч

James Payne √ USA 

Смотрите также

Лётные характеристики
Максимальная скорость 110 км/час Минимальная скорость 60 км/час Скороподъемность у земли 4 м/с Потолок 3000 м Взлетная дистанция 200 м Длина разбега с бетона / с грунта 80 м Посадочная дистанция ...

AB Flygindustri Fi-3 Десантный планер
Во время Второй мировой войны шведская фирма A B Flygindustri получила заказ на разработку транспортного планера Fi-3 для перевозки 10 солдат и двух пилотов. Было изготовлено 5 прототипов под номерами ...

Решетников В.В.
Генерал-полковник авиации Решетников Василий Васильевич. Родился 23 декабря 1919 года в Днепропетровске. В Советской армии с 1936 года. Окончил Ворошиловградскую школу летчиков. Проходил службу в част ...